鋼(gang)波(bo)紋管涵作為一種新型技(ji)術在公路(lu)涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具有很大的優勢(shi)，鋼(gang)波(bo)紋管涵洞術具有施(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)短、適應(ying)能力(li)強、地基承載力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)(she)計(ji)中要在材(cai)料(liao)選擇、結構設(she)(she)計(ji)等多方(fang)面考(kao)慮其腐(fu)蝕效應，具體(ti)可從以下(xia)幾個方(fang)面著(zhu)手(shou)：正確選擇材(cai)料(liao)、防腐(fu)蝕方(fang)法及結構的具體(ti)使用年限，并處理好其與工程經濟的關系。

結構設計應(ying)盡可(ke)能(neng)采(cai)用(yong)簡(jian)單形狀，核算結構的強度(du)與剛度(du)及腐蝕(shi)(shi)對其的影響(xiang)，考慮(lv)安裝過程(cheng)中的損傷或防(fang)腐蝕(shi)(shi)措(cuo)施，充(chong)分考慮(lv)應(ying)力與腐蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的疲勞性，考慮(lv)介質的流動、沖擊狀態(tai)及其影響(xiang)，充(chong)分考慮(lv)連接部(bu)位的腐蝕(shi)(shi)及應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理過程中(zhong)(zhong)，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并達到(dao)規定(ding)的(de)表面(mian)處理等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理應(ying)均勻并包含(han)連接螺(luo)栓等緊固(gu)件，運輸和(he)安裝過程中(zhong)(zhong)應(ying)注意不(bu)致損傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)及時(shi)采取補救措(cuo)施(shi)。從(cong)結構制作(zuo)到(dao)安裝完成(cheng)，應(ying)有一(yi)套(tao)防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)管理體系和(he)質量書。

在實(shi)際應用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵(han)的防(fang)腐蝕方法(fa)要結合我(wo)國(guo)防(fang)腐技(ji)術和(he)公(gong)路服(fu)(fu)務壽命、服(fu)(fu)務水(shui)平(ping)，參考(kao)建筑(zhu)行業、公(gong)路工(gong)程其他鋼構件(jian)和(he)工(gong)業管(guan)道(dao)等的防(fang)腐蝕措施以及(ji)國(guo)內(nei)外埋(mai)地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的防(fang)腐蝕研究與應用(yong)成果，針對(dui)不同場(chang)合對(dui)個別地區土壤pH值較小(xiao)或較大地區，應進行單獨防(fang)腐設計。