鋼波紋涵管洞(dong)施工(gong)只需對根底和(he)進(jin)出口中止(zhi)處置,減少了水泥、塊石(shi)(shi)、片石(shi)(shi)或碎石(shi)(shi)、砂等的用量,對環境的毀壞小(xiao),適用于生態環境脆弱的地域(yu),有利于環保(bao)。金屬(shu)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)也叫金屬(shu)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan),是(shi)代(dai)(dai)替圓管(guan)涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、和(he)小(xiao)橋的公路建材是(shi)一(yi)種柔性結(jie)構,整圓鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)代(dai)(dai)替鋼(gang)筋混凝土中止(zhi)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)在國內(nei)時一(yi)項新技(ji)術(shu)。
鋼波紋涵管在運輸裝卸過程中需要注意哪些問題?
可用(yong)于公路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)橫(heng)向通道(dao)、坑道(dao)、涵洞、排水管和掩體等工(gong)(gong)程上(shang)。在(zai)一些河(he)流及橋梁施工(gong)(gong)中,建(jian)材需跨河(he)運送(song)(song),將來橋基建(jian)成后還需求(qiu)運送(song)(song)承載(zai)梁,所以有(you)(you)必要修建(jian)臨時(shi)便道(dao),以便利運送(song)(song),但有(you)(you)時(shi)河(he)內終年水流不(bu)止,施工(gong)(gong)條件困難。
運用鋼波紋涵管時,在河內倒入片石,加30cm砂礫墊層軋實,管側及頂部全部澆筑砼,與混凝土小橋相比,即縮短了工期,又降低了成本。相比較(jiao)浮(fu)橋(qiao)在安全性及承載方面也有很大的提高。如焊接(jie)電流過(guo)大,焊縫熔深添加(jia),正面焊縫塌陷嚴(yan)峻,而焊接(jie)電流過(guo)小(xiao),又容易形成基體(ti)金(jin)屬熔合不良。
鋼波紋涵管在運輸裝卸過程中需要注意哪些問題?
因此,為取得(de)安穩(wen)的(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)質(zhi)量,焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)電流(liu)只能(neng)被(bei)約束在一個適宜的(de)規(gui)模內。內、外波紋管環向對接(jie)(jie)焊(han)(han)(han)縫選(xuan)用自動脈沖氬弧焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)工(gong)藝,用交變的(de)峰值(zhi)、基值(zhi)電流(liu)進(jin)行焊(han)(han)(han)接(jie)(jie),具有(you)能(neng)量會(hui)集(ji)、熱輸入小、焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)質(zhi)量安穩(wen)、接(jie)(jie)頭金相安排均勻等特點。
當利(li)用推土機和其它重型設(she)備(bei)修筑路其和排(pai)水溝(gou)時(shi),埋(mai)設(she)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)的(de)(de)挖土、鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)埋(mai)設(she)后的(de)(de)回填(tian)土和由(you)涵(han)洞出口把水導出去的(de)(de)泄(xie)水溝(gou)的(de)(de)挖掘(jue)等,一(yi)般來說是選用機械化作(zuo)業的(de)(de)。為了給圓形管(guan)(guan)拱(gong)或(huo)拱(gong)起鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)而(er)預(yu)備(bei)好一(yi)個滑潤(run)床,要(yao)鋪上一(yi)層厚度10厘米左右的(de)(de)粗砂(sha)層或(huo)礫(li)石層,該層的(de)(de)資料要(yao)求松(song)散(san)些以便(bian)鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)能夠沉沒(mei)于該層中。
鋼波紋涵管有圓形、橢圓形、半圓形等,進出口也可依照邊坡比例做成斜口,加工波紋管管徑規模Φ0.5m~Φ8m,管壁厚度為3mm~7mm,能夠滿意填土0.5m~40m厚的需求。鋼波紋涵管在國表里的發展史進行鋼波紋涵管通道、鋼波紋涵管的可行性研究;混凝土運送車應有拌和設備,且罐體應有防曬辦法。//hanihanbj.com/
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