鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管有(you)圓形(xing)、橢圓形(xing)、半圓形(xing)等，進(jin)出(chu)口也(ye)可依照邊坡比例做(zuo)成斜(xie)口，加工波(bo)(bo)紋(wen)管管徑規模Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度(du)為3mm～7mm，能(neng)夠滿意填土(tu)0.5m～40m厚的需求。鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管在國表里的發展(zhan)史進(jin)行鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管通道、鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管的可行性研究；混(hun)凝土(tu)運(yun)送車(che)應(ying)(ying)有(you)拌和設備，且(qie)罐體應(ying)(ying)有(you)防曬辦法。

鋼波紋涵管

鋼波(bo)紋涵管(guan)具有(you)工(gong)(gong)期短(duan)、重量(liang)輕、裝(zhuang)置方便、耐久性好(hao)、工(gong)(gong)程造價(jia)低、抗變形(xing)才干強、減少通車后維護本錢(qian)等特色。鋼波(bo)紋涵管(guan)特別應(ying)用在高寒凍土區(qu)域(yu)、軟土路基地帶。具有(you)顯著的(de)(de)(de)經濟(ji)效益。例如(ru)用冷(leng)濃硝酸處理鋁而生成堅密的(de)(de)(de)氧化膜維護層(ceng)即鋁鈍化的(de)(de)(de)一種(zhong)辦(ban)法。鐵與(yu)濃硫酸、濃硝酸接觸，表面生成細密的(de)(de)(de)氧化膜，阻撓(nao)反響的(de)(de)(de)進(jin)一步(bu)進(jin)行，稱為鐵的(de)(de)(de)鈍化。

組裝(zhuang)(zhuang)式波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)選用用波(bo)(bo)(bo)紋(wen)鋼(gang)板(ban)(ban)件組裝(zhuang)(zhuang)而(er)成(cheng)的(de)管(guan)形(xing)結構物，波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)板(ban)(ban)力(li)學特性較(jiao)好(hao)(hao)。因(yin)為選用了柔性、高(gao)強度的(de)鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)板(ban)(ban)，因(yin)而(er)涵洞可(ke)以較(jiao)好(hao)(hao)的(de)習慣根底(di)的(de)變(bian)(bian)形(xing)，再加上軸向(xiang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)的(de)存(cun)在(zai)使管(guan)涵具有的(de)受力(li)特征，軸向(xiang)和徑向(xiang)一起散(san)布(bu)因(yin)荷載(zai)引起的(de)應力(li)應變(bian)(bian)能較(jiao)好(hao)(hao)的(de)渙散(san)荷載(zai)，更(geng)好(hao)(hao)地發揮鋼(gang)結構的(de)優勢。