鋼(gang)波紋管涵作為一種新型(xing)技(ji)術在公路涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管涵洞術具有施(shi)工(gong)周期短(duan)、適應能力強、地基承載力要求(qiu)低的(de)特(te)點(dian)。
鋼波紋管(guan)涵(han)洞設計(ji)中要在材(cai)料選(xuan)擇、結構設計(ji)等多(duo)方(fang)面(mian)考慮(lv)其(qi)腐蝕(shi)效應，具(ju)體可(ke)從以下幾個方(fang)面(mian)著手：正確選(xuan)擇材(cai)料、防腐蝕(shi)方(fang)法及結構的具(ju)體使用(yong)年限(xian)，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。
結構(gou)設計應盡可能采用簡單(dan)形狀，核算結構(gou)的(de)強度(du)與(yu)剛(gang)度(du)及腐蝕對(dui)其的(de)影響(xiang)，考慮安裝過程(cheng)中的(de)損(sun)傷或防(fang)腐蝕措施，充分考慮應力(li)與(yu)腐蝕共同作用的(de)疲勞(lao)性，考慮介質的(de)流(liu)動、沖擊狀態及其影響(xiang)，充分考慮連接部位的(de)腐蝕及應力(li)損(sun)失。
結構制作和防(fang)腐(fu)蝕處理(li)過程中，應將(jiang)金屬(shu)表面要(yao)清(qing)洗除(chu)銹，并(bing)(bing)達到規(gui)定(ding)的表面處理(li)等(deng)級；舫腐(fu)蝕處理(li)應均勻并(bing)(bing)包含連接(jie)螺栓等(deng)緊固(gu)件(jian)，運輸和安(an)裝(zhuang)過程中應注意(yi)不致損(sun)傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有(you)損(sun)傷應及(ji)時采取補救措施(shi)。從結構制作到安(an)裝(zhuang)完成，應有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕檢(jian)測、評(ping)定(ding)的管理(li)體(ti)系和質量書(shu)。
在實際應用中(zhong)，鋼波紋(wen)管(guan)涵的防(fang)腐蝕(shi)(shi)方法要結合我國防(fang)腐技術和公(gong)路服(fu)(fu)務壽命、服(fu)(fu)務水平，參考(kao)建筑(zhu)行業(ye)、公(gong)路工程其他鋼構件(jian)和工業(ye)管(guan)道等的防(fang)腐蝕(shi)(shi)措施以及國內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的防(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與應用成果，針對不同場合對個別地區(qu)土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)，應進行單獨防(fang)腐設計。
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