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衡水浩(hao)威(wei)新材料有限公司主營產(chan)品:鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管、鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管

白沙鋼波紋涵管的安裝步驟是怎樣的?

瀏覽:14068 發布日期:2023-12-16

一,測(ce)量(liang)放樣

鋼波紋管涵施工(gong)前,首先應(ying)準確(que)定出管(guan)涵中心及(ji)縱橫軸線。基坑(keng)(keng)邊坡坡度可(ke)依土質(zhi)情況按(an)設(she)計和規范要求所列基坑(keng)(keng)坑(keng)(keng)壁坡度適當放陡。基坑(keng)(keng)寬(kuan)度與涵洞基礎(chu)尺(chi)寸相(xiang)同。放邊樁應(ying)考慮換填厚度,一次放夠尺(chi)寸。

二,基坑開挖

采用(yong)人(ren)(ren)工配合(he)機械開(kai)挖的(de)辦(ban)法,對(dui)開(kai)挖深度小(xiao),土(tu)(tu)質較好地段邊(bian)坡(po)(po)可(ke)放陡(dou)甚至垂直開(kai)挖,對(dui)開(kai)挖深度較深,有水(shui)的(de)地方,應(ying)以(yi)穩定邊(bian)坡(po)(po)為主,依(yi)土(tu)(tu)質情況適當放坡(po)(po),棄土(tu)(tu)應(ying)注(zhu)意棄堆(dui)坡(po)(po)腳離(li)開(kai)挖基坑(keng)(keng)(keng)上口(kou)邊(bian)緣至少1.0m以(yi)上,以(yi)免(mian)引起坑(keng)(keng)(keng)壁坍塌傷人(ren)(ren),同(tong)時(shi)應(ying)注(zhu)意圬(wu)工材料(liao)的(de)進出(chu)口(kou)道路,避免(mian)被棄土(tu)(tu)堵(du)塞,基坑(keng)(keng)(keng)上游(you)可(ke)能被雨水(shui)沖刷(shua)處(chu)不(bu)宜堆(dui)棄土(tu)(tu)。

基底(di)開(kai)挖完后,應檢(jian)查如(ru)下內容:

1)基底平(ping)面位置、尺寸及高程是(shi)否符合設(she)計要(yao)求;

2)基底地質承載力是否與設計相(xiang)符;

3)基(ji)底處(chu)理及排水能(neng)否(fou)滿足要求。

三,基礎施工

根據(ju)圖紙計(ji)算基礎頂標高,按設計(ji)及規范要求材料進行(xing)換填。本工程為換填級配(pei)碎(sui)石。級配(pei)碎(sui)石應分(fen)層(ceng)攤鋪壓(ya)實。級配(pei)碎(sui)石尺(chi)寸(cun)大小(xiao)要求超出基礎放樣(yang)線外20~30cm,以利于放樣(yang)及管節拼裝和支承模板。

四(si),管節拼裝、連接(jie)

采用鋼波紋管涵(han)現場拼裝(zhuang),高強螺栓連接。每安裝(zhuang)一節,對應(ying)調整管涵(han)中心線(xian)位置,保(bao)證(zheng)管涵(han)的平(ping)面位置符(fu)合圖紙及(ji)規范要求。

整(zheng)節涵管(guan)連(lian)接(jie)法蘭采(cai)(cai)用角(jiao)鋼,鋼板制(zhi)作。緊(jin)(jin)(jin)固(gu)件(jian)采(cai)(cai)用國標中的(de)標準緊(jin)(jin)(jin)固(gu)件(jian),其(qi)強(qiang)度(du)(du)和規格滿足力學(xue)要(yao)求,且不(bu)低于管(guan)材強(qiang)度(du)(du)要(yao)求。墊片(pian)與緊(jin)(jin)(jin)固(gu)件(jian)相配(pei)。螺(luo)栓與螺(luo)母(mu)均(jun)采(cai)(cai)用熱鍍鋅處(chu)理。拼接(jie)處(chu)必須(xu)清(qing)理干凈,以確(que)保(bao)拼縫(feng)搭(da)接(jie)緊(jin)(jin)(jin)密。

五,模(mo)板加(jia)工及安裝

模(mo)(mo)板(ban)采用組合模(mo)(mo)板(ban)或清水模(mo)(mo)板(ban)。模(mo)(mo)板(ban)有(you)變形(xing)的不得(de)使(shi)用。施工前模(mo)(mo)板(ban)剛度(du)、強度(du)、穩定性及(ji)結構(gou)各部形(xing)狀、尺寸已經(jing)經(jing)過校核,符合規范及(ji)設(she)計要(yao)求。

模(mo)(mo)板安裝要直順、平(ping)(ping)整(zheng),接(jie)縫(feng)采用海(hai)綿條填塞,保(bao)證接(jie)縫(feng)嚴密、不(bu)露漿。模(mo)(mo)板支設完畢后,對模(mo)(mo)板高程及平(ping)(ping)面位(wei)置進行復測(ce),并檢驗模(mo)(mo)板穩定性(xing)。

模板安裝的質量要求:

1基(ji)本要求(qiu):模(mo)板及(ji)支架應具有良好(hao)的強度、剛(gang)度和穩定性。模(mo)板表面平(ping)整(zheng),接縫應平(ping)整(zheng)、嚴密不(bu)漏漿。

2質量標準:質量要求符合設(she)計(ji)及《公路橋涵施工技(ji)術規(gui)范》(JTJ041-2000)的規(gui)定(ding)。

六,混凝土澆筑(zhu)

1 澆筑(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)前,應對支架、模板(ban)、鋼筋和(he)預埋件進行(xing)檢查(cha),并(bing)做(zuo)好記(ji)錄(lu),符合設計要求后(hou)方(fang)可澆筑(zhu)。模板(ban)內(nei)的雜物、積水和(he)鋼筋上(shang)的污垢(gou)應清理干凈。模板(ban)如有縫隙(xi),應填(tian)塞嚴密,模板(ban)內(nei)面應涂刷脫模劑。澆筑(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)前,應檢查(cha)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的均勻(yun)性和(he)塌(ta)落度。

2自高處向(xiang)模板內傾卸混凝(ning)土時,為防止混凝(ning)土離析,應符合下列規(gui)定:

A. 從(cong)高(gao)處向模(mo)板內傾卸時,其自由(you)傾落高(gao)度(du)不(bu)宜超過2m。

B. 當傾(qing)落高度超過2m時(shi),應(ying)(ying)通過串(chuan)筒設施下落;傾(qing)落高度超過10m時(shi),應(ying)(ying)設置減速裝置。

C. 在串(chuan)筒(tong)出料口下面,混凝土堆積高度(du)不(bu)宜(yi)超過1m。

3 混(hun)(hun)凝(ning)土應按一定厚度(du)、順序和方向分層(ceng)澆筑,每層(ceng)澆筑厚度(du)不大(da)于30cm,應在下層(ceng)混(hun)(hun)凝(ning)土初(chu)凝(ning)或能重塑前澆筑完成上層(ceng)混(hun)(hun)凝(ning)土。

4 澆(jiao)筑混凝土時(shi),宜采(cai)用振動器(qi)振實。用振動器(qi)振搗時(shi),應符合下列規(gui)定:

a)用(yong)插入式振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)器時(shi),移動(dong)(dong)間距(ju)不應超過振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)器作用(yong)半徑(jing)的(de)1.5倍(bei);與模(mo)板應保持50~100mm的(de)距(ju)離;插入下層混(hun)凝土50~100mm;每一處振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)完畢(bi)后應邊(bian)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)邊(bian)徐(xu)徐(xu)提(ti)出振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)棒;應避免振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)棒碰撞模(mo)板、鋼筋及其它預埋件(jian)。

b)對每一振動(dong)部(bu)位(wei),必須振動(dong)到該部(bu)位(wei)混(hun)凝土(tu)密實(shi)為止(zhi)。密實(shi)的(de)標志(zhi)是混(hun)凝土(tu)停止(zhi)下沉,不(bu)再冒出汽泡,表面呈現平坦、泛漿。

七,涵背(bei)回填

回(hui)填在(zai)(zai)涵洞完成后(hou),當(dang)砌體砂漿或混(hun)凝土(tu)(tu)強度達到設計標(biao)號(hao)時(shi)開始施工(gong)(gong)(gong)。回(hui)填采用液態粉(fen)梅輝或片石混(hun)凝土(tu)(tu)。在(zai)(zai)鋼(gang)波紋管涵兩側外底部寬0.5m,后(hou)按(an)1:0.5的坡(po)度范圍內對(dui)稱(cheng)均勻回(hui)填。回(hui)填高度為管涵上部0.5m。回(hui)填工(gong)(gong)(gong)作安(an)排在(zai)(zai)隱蔽工(gong)(gong)(gong)程驗(yan)收合格后(hou)進(jin)行。施工(gong)(gong)(gong)時(shi)確保涵洞兩側同時(shi)對(dui)稱(cheng)進(jin)行。


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