鋼(gang)波紋管涵(han)作(zuo)為一種(zhong)新(xin)型(xing)技術(shu)在公路涵(han)洞(dong)工程施工中的(de)(de)具有(you)很大的(de)(de)優勢，鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)術(shu)具有(you)施工周期短(duan)、適應(ying)能(neng)力強(qiang)、地基承載力要求低的(de)(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中要(yao)在材料選擇(ze)、結構(gou)設計(ji)等(deng)多方面(mian)考慮(lv)其腐蝕效應，具體可(ke)從(cong)以下幾個方面(mian)著(zhu)手：正(zheng)確選擇(ze)材料、防腐蝕方法及結構(gou)的(de)具體使用年限(xian)，并處(chu)理好其與工程經濟的(de)關系(xi)。

結(jie)構設(she)計應(ying)盡可能采用(yong)簡單(dan)形狀(zhuang)(zhuang)，核(he)算(suan)結(jie)構的(de)(de)強度(du)(du)與(yu)剛度(du)(du)及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的(de)(de)影(ying)響(xiang)，考(kao)(kao)慮安裝(zhuang)過(guo)程中的(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)(kao)慮應(ying)力(li)(li)與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮介質的(de)(de)流(liu)動、沖擊狀(zhuang)(zhuang)態及其影(ying)響(xiang)，充分(fen)考(kao)(kao)慮連(lian)接(jie)部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力(li)(li)損失。

結構(gou)制作和防腐(fu)蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，應(ying)(ying)將金屬(shu)表(biao)面(mian)要清洗除銹(xiu)，并達(da)到規定的表(biao)面(mian)處理等(deng)級；舫腐(fu)蝕(shi)處理應(ying)(ying)均(jun)勻(yun)并包含連接螺栓等(deng)緊固件，運輸和安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)應(ying)(ying)注意不(bu)致損(sun)傷防腐(fu)蝕(shi)層(ceng)，如有損(sun)傷應(ying)(ying)及時采(cai)取補救措(cuo)施(shi)。從結構(gou)制作到安裝完(wan)成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)檢測、評(ping)定的管理體系和質量書(shu)。

在(zai)實際應用中，鋼波紋管涵的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法要結合我國防(fang)腐(fu)技術和(he)公(gong)(gong)路服務壽命(ming)、服務水平，參考建筑行(xing)業(ye)、公(gong)(gong)路工(gong)程(cheng)其(qi)他鋼構件(jian)和(he)工(gong)業(ye)管道(dao)等的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕措施以及國內外(wai)埋地管道(dao)、排(pai)水管的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕研究(jiu)與應用成果，針對不同場合對個(ge)別地區土壤pH值較小或較大地區，應進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)設(she)計。