鋼波紋涵(han)管的開(kai)展(zhan)在咱們高速公路建設(she)過程中(zhong)，涵(han)洞(dong)(dong)是(shi)一種(zhong)常(chang)見(jian)的結構也是(shi)一種(zhong)十(shi)分重要的結構，涵(han)洞(dong)(dong)結構一直(zhi)選用箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等(deng)幾種(zhong)型式，涵(han)洞(dong)(dong)在施(shi)工中(zhong)存在規劃繁瑣，施(shi)工時(shi)間(jian)周期長，涵(han)洞(dong)(dong)的孔徑周期小容(rong)易(yi)呈現沉降和跳車(che)等(deng)問題。

鋼(gang)波紋涵(han)管的(de)(de)資料主要(yao)(yao)是由鋼(gang)波紋板材和(he)(he)強(qiang)度螺栓銜接組成(cheng)的(de)(de)，其間鋼(gang)質(zhi)波紋板材選用國內遍及運用的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)理化目標要(yao)(yao)求達到GB700的(de)(de)有關要(yao)(yao)求。板的(de)(de)尺(chi)寸和(he)(he)厚度為便于板的(de)(de)加(jia)工(gong)制(zhi)(zhi)造，結(jie)構的(de)(de)裝(zhuang)置銜接，進步板的(de)(de)制(zhi)(zhi)造精度，板材的(de)(de)尺(chi)寸宜適應(ying)不(bu)同管徑(jing)的(de)(de)需求，以形成(cheng)系列(lie)化

鋼波紋管

鋼波(bo)紋涵管因其一同的(de)結構，軸向波(bo)紋的(de)結構使得它具有(you)徑向剛度大、軸向柔性大的(de)特(te)征，然后有(you)了抗彎抗裂功(gong)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)很好(hao)地習氣地基的(de)變形(xing)。而(er)混(hun)凝(ning)土(tu)結構往往會由于嚴寒(han)導致(zhi)材料變脆，導致(zhi)原有(you)涵洞呈現開裂破碎情況。施工便捷，能(neng)(neng)削(xue)減對凍土(tu)層的(de)影響，削(xue)減對石材的(de)開采，避免山體損壞(huai)，更加環(huan)保。

公(gong)路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵(han)洞(dong)(dong)一般選用金屬筋(jin)混凝土(tu)制作。現選用金屬鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)替代金屬筋(jin)混凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國內(nei)時一項新技(ji)術，金屬鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)以其功(gong)能穩定、裝置(zhi)便利(li)、有利(li)環保、造價低等優(you)點迅(xun)速在公(gong)路(lu)施(shi)工(gong)中替代了(le)金屬筋(jin)混凝土(tu)施(shi)工(gong)的(de)(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景十分寬(kuan)廣。