鋼(gang)波紋管(guan)涵作(zuo)為一(yi)種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具有很(hen)大(da)的(de)優勢，鋼(gang)波紋管(guan)涵洞術(shu)具有施工(gong)周期短、適(shi)應能力強、地基承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞(dong)設(she)計(ji)(ji)中要在(zai)材料(liao)選(xuan)擇(ze)、結構(gou)設(she)計(ji)(ji)等多方(fang)(fang)面考慮其(qi)腐蝕效應，具體可從以下幾個方(fang)(fang)面著手：正確選(xuan)擇(ze)材料(liao)、防腐蝕方(fang)(fang)法及結構(gou)的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程經(jing)濟(ji)的關系(xi)。

結構設計應盡(jin)可能采用(yong)簡(jian)單形狀，核算結構的(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及(ji)腐(fu)蝕對其的(de)影響(xiang)，考(kao)(kao)慮安裝過程中的(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕措施(shi)，充分(fen)考(kao)(kao)慮應力與腐(fu)蝕共(gong)同作用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮介(jie)質(zhi)的(de)流動、沖擊狀態及(ji)其影響(xiang)，充分(fen)考(kao)(kao)慮連(lian)接部位的(de)腐(fu)蝕及(ji)應力損失。

結構制(zhi)作和(he)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)處理(li)(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表面要清洗除(chu)銹，并達(da)到(dao)規定的表面處理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)處理(li)(li)應(ying)(ying)均(jun)勻(yun)并包(bao)含連接螺栓等緊固件，運(yun)輸(shu)和(he)安裝過程(cheng)中應(ying)(ying)注意(yi)不致損傷防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)層，如(ru)有損傷應(ying)(ying)及(ji)時采取補救措施(shi)。從結構制(zhi)作到(dao)安裝完成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)檢測、評定的管(guan)理(li)(li)體系和(he)質量書。

在實(shi)際應(ying)(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕方法要結合(he)我國(guo)防腐(fu)技(ji)術和公路(lu)服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)平，參考建筑行(xing)(xing)業、公路(lu)工程其他鋼構件和工業管(guan)(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕措施以及國(guo)內(nei)外埋地管(guan)(guan)道、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)防腐(fu)蝕研(yan)究(jiu)與應(ying)(ying)用(yong)成果，針對不同場合(he)對個別地區土壤pH值較小或較大地區，應(ying)(ying)進行(xing)(xing)單獨防腐(fu)設計。