鋼波(bo)紋(wen)管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞工程施工中的(de)具有(you)很大(da)的(de)優(you)勢(shi)，鋼波(bo)紋(wen)管涵洞術(shu)具有(you)施工周(zhou)期(qi)短、適應能力(li)強(qiang)、地基承(cheng)載力(li)要求低(di)的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵(han)洞設計(ji)中要在材料選擇、結(jie)構設計(ji)等(deng)多(duo)方面(mian)考慮其(qi)腐蝕(shi)效(xiao)應(ying)，具(ju)體(ti)可從以下幾個(ge)方面(mian)著手：正確選擇材料、防腐蝕(shi)方法及結(jie)構的具(ju)體(ti)使用年(nian)限，并(bing)處理(li)好其(qi)與工程經濟的關系。

結(jie)(jie)構設計應(ying)盡(jin)可(ke)能采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)(jie)構的強(qiang)度(du)與剛(gang)度(du)及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其的影(ying)響，考(kao)慮(lv)安(an)裝過(guo)程中的損傷(shang)或(huo)防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作用的疲勞(lao)性，考(kao)慮(lv)介質的流(liu)動、沖擊狀(zhuang)態(tai)及其影(ying)響，充分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力損失。

結構制(zhi)作(zuo)和(he)防腐蝕(shi)處理過(guo)程中(zhong)，應(ying)(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并(bing)達(da)到(dao)(dao)規定的表面(mian)處理等級；舫腐蝕(shi)處理應(ying)(ying)均(jun)勻并(bing)包含連接螺栓等緊固件，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)應(ying)(ying)注意不致損(sun)傷防腐蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損(sun)傷應(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取補(bu)救措施。從結構制(zhi)作(zuo)到(dao)(dao)安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有(you)一(yi)套防腐蝕(shi)檢測、評定的管理體系和(he)質(zhi)量書(shu)。

在實際應(ying)(ying)用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方法要結(jie)合(he)我(wo)國(guo)防(fang)腐(fu)(fu)技術(shu)和公(gong)路服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參(can)考建(jian)筑行業(ye)、公(gong)路工程其他鋼構件和工業(ye)管(guan)道等的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施以及國(guo)內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)研究與應(ying)(ying)用(yong)成果，針(zhen)對(dui)(dui)不同場合(he)對(dui)(dui)個別(bie)地區(qu)土(tu)壤pH值較小(xiao)或較大地區(qu)，應(ying)(ying)進(jin)行單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計。