鋼波紋涵管的開(kai)展在咱們高速公路建設過程中，涵洞是一種常見(jian)的結構也是一種十分(fen)重要的結構，涵洞結構一直選用箱涵、蓋板涵、圓(yuan)管涵、拱涵等(deng)幾種型式，涵洞在施(shi)工中存在規劃繁瑣(suo)，施(shi)工時(shi)間周(zhou)期長，涵洞的孔(kong)徑周(zhou)期小容易呈現沉降(jiang)和(he)跳(tiao)車等(deng)問題(ti)。

鋼波紋涵管的(de)(de)資料主要是(shi)由鋼波紋板(ban)(ban)材和強度螺栓銜(xian)接(jie)組(zu)成(cheng)的(de)(de)，其間鋼質波紋板(ban)(ban)材選用(yong)(yong)國內遍及運用(yong)(yong)的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼板(ban)(ban)，鋼板(ban)(ban)的(de)(de)理(li)化(hua)目(mu)標要求達到GB700的(de)(de)有關要求。板(ban)(ban)的(de)(de)尺寸(cun)和厚度為便于板(ban)(ban)的(de)(de)加工制造，結構的(de)(de)裝(zhuang)置銜(xian)接(jie)，進步板(ban)(ban)的(de)(de)制造精度，板(ban)(ban)材的(de)(de)尺寸(cun)宜適應不(bu)同管徑的(de)(de)需求，以形成(cheng)系列(lie)化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵管因其(qi)一同的(de)(de)(de)結構，軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)結構使(shi)得它具有(you)徑(jing)向剛度大、軸向柔性大的(de)(de)(de)特征(zheng)，然后有(you)了抗(kang)彎抗(kang)裂功能(neng)，能(neng)很好地習氣(qi)地基的(de)(de)(de)變(bian)形。而混凝土結構往(wang)往(wang)會由于嚴寒導(dao)致(zhi)(zhi)材料變(bian)脆，導(dao)致(zhi)(zhi)原有(you)涵洞(dong)呈現開(kai)裂破碎情況。施工便捷，能(neng)削減對凍土層的(de)(de)(de)影響(xiang)，削減對石材的(de)(de)(de)開(kai)采，避(bi)免(mian)山體(ti)損壞，更加環(huan)保。

公路(lu)工程的涵洞一(yi)般(ban)選用金(jin)屬筋混凝(ning)土(tu)制作。現選用金(jin)屬鋼波紋涵管(guan)(guan)替(ti)代(dai)金(jin)屬筋混凝(ning)土(tu)進行涵洞施(shi)(shi)工在(zai)國(guo)內時一(yi)項新技術，金(jin)屬鋼波紋涵管(guan)(guan)以其功能穩定(ding)、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)(shi)工中替(ti)代(dai)了金(jin)屬筋混凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工的涵洞，發(fa)展(zhan)前景(jing)十(shi)分寬廣(guang)。