鋼波紋管涵作為一(yi)種新型技術在(zai)公路涵洞(dong)工程施工中的(de)(de)具有很大的(de)(de)優(you)勢，鋼波紋管涵洞(dong)術具有施工周期短(duan)、適應能力(li)強(qiang)、地基(ji)承載力(li)要(yao)求低(di)的(de)(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計中要在(zai)材(cai)料選(xuan)擇、結構(gou)(gou)設計等多方面考慮(lv)其腐蝕效(xiao)應，具(ju)體(ti)(ti)可從以下幾個方面著手：正(zheng)確選(xuan)擇材(cai)料、防腐蝕方法及結構(gou)(gou)的(de)具(ju)體(ti)(ti)使用年(nian)限，并處理(li)好(hao)其與工程經濟的(de)關系。

結構設計(ji)應盡可(ke)能(neng)采用(yong)簡單形狀，核(he)算結構的(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)蝕(shi)對(dui)其(qi)的(de)影(ying)(ying)響，考(kao)(kao)(kao)慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)(kao)(kao)慮(lv)(lv)應力(li)與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同(tong)作(zuo)用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)(kao)(kao)慮(lv)(lv)介質的(de)流動、沖擊狀態及其(qi)影(ying)(ying)響，充分(fen)考(kao)(kao)(kao)慮(lv)(lv)連接(jie)部位(wei)的(de)腐(fu)蝕(shi)及應力(li)損(sun)失。

結構制作(zuo)和(he)防腐(fu)蝕處(chu)理(li)過(guo)程中(zhong)，應將金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹，并(bing)達到規(gui)定的表(biao)面(mian)處(chu)理(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)應均勻并(bing)包含連接螺栓等(deng)緊(jin)固件，運輸和(he)安(an)裝過(guo)程中(zhong)應注意(yi)不致損傷防腐(fu)蝕層，如有損傷應及時采取補救措施。從結構制作(zuo)到安(an)裝完成，應有一套防腐(fu)蝕檢(jian)測、評定的管理(li)體系和(he)質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管涵(han)的防(fang)(fang)腐(fu)蝕方法要結合我國防(fang)(fang)腐(fu)技(ji)術和公(gong)(gong)路服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)平，參考建筑行業(ye)、公(gong)(gong)路工(gong)(gong)程其(qi)他鋼(gang)構件和工(gong)(gong)業(ye)管道等的防(fang)(fang)腐(fu)蝕措(cuo)施(shi)以及國內(nei)外埋地(di)管道、排水(shui)管的防(fang)(fang)腐(fu)蝕研(yan)究與應用成果，針對不同場(chang)合對個別地(di)區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區，應進行單獨(du)防(fang)(fang)腐(fu)設計。