鋼波紋管涵(han)作為一種新(xin)型技術在公路涵(han)洞工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)中的(de)(de)具有很大(da)的(de)(de)優勢，鋼波紋管涵(han)洞術具有施(shi)工(gong)(gong)周期短、適(shi)應能力(li)強(qiang)、地基(ji)承載力(li)要(yao)求低的(de)(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計(ji)中要在材料(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設計(ji)等多方(fang)面(mian)(mian)考慮其腐蝕(shi)效(xiao)應，具體(ti)可從(cong)以下(xia)幾個方(fang)面(mian)(mian)著手：正確選(xuan)擇材料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)法及結(jie)構的(de)具體(ti)使用年(nian)限，并處理好其與工(gong)程經(jing)濟(ji)的(de)關(guan)系(xi)。

結構(gou)設計應盡(jin)可能采(cai)用簡(jian)單形狀(zhuang)(zhuang)，核算結構(gou)的(de)(de)(de)強度(du)與剛度(du)及腐蝕(shi)對(dui)其(qi)的(de)(de)(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮安裝過程(cheng)中的(de)(de)(de)損(sun)傷(shang)或防腐蝕(shi)措施，充分考(kao)(kao)慮應力(li)與腐蝕(shi)共同作用的(de)(de)(de)疲(pi)勞性(xing)，考(kao)(kao)慮介質的(de)(de)(de)流(liu)動、沖擊狀(zhuang)(zhuang)態及其(qi)影(ying)響，充分考(kao)(kao)慮連接部位的(de)(de)(de)腐蝕(shi)及應力(li)損(sun)失。

結(jie)構制作(zuo)和(he)防腐(fu)(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)過(guo)(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表面要清洗除銹，并達到規定的表面處(chu)理(li)等(deng)級；舫腐(fu)(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)應(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件，運輸和(he)安(an)裝過(guo)(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)注(zhu)意(yi)不致損傷防腐(fu)(fu)(fu)蝕層，如有損傷應(ying)(ying)及時采取補救措(cuo)施。從結(jie)構制作(zuo)到安(an)裝完(wan)成，應(ying)(ying)有一套防腐(fu)(fu)(fu)蝕檢測、評定的管理(li)體系和(he)質量書。

在實際應用中，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)的(de)防腐(fu)蝕(shi)方法要結(jie)合我國防腐(fu)技術和公路服務壽命(ming)、服務水平，參考建筑行(xing)業、公路工程其他鋼(gang)構件和工業管道(dao)等的(de)防腐(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國內外(wai)埋地(di)管道(dao)、排(pai)水管的(de)防腐(fu)蝕(shi)研究(jiu)與應用成果，針(zhen)對不同(tong)場合對個別地(di)區土壤(rang)pH值較小或較大地(di)區，應進行(xing)單獨防腐(fu)設計。