與波紋賠償器鋼波紋涵管接觸的保溫(wen)資料應不(bu)(bu)含氯(lv)。水(shui)(shui)壓(ya)實驗時，應對(dui)裝有波紋賠償器管(guan)路端部的次固定管(guan)架進行加(jia)固，使管(guan)路不(bu)(bu)發(fa)(fa)生發(fa)(fa)火挪動或轉變。對(dui)用(yong)于氣體介質的賠償器及其(qi)銜接管(guan)路，要注意充水(shui)(shui)時能(neng)否(fou)需(xu)求增(zeng)設(she)暫時支(zhi)架。水(shui)(shui)壓(ya)實驗用(yong)水(shui)(shui)清洗(xi)液的96氯(lv)離子(zi)含量不(bu)(bu)超越25PPM。水(shui)(shui)壓(ya)實驗完畢后，應盡快排波殼中的積水(shui)(shui)，并靈敏將波殼內外表吹(chui)干。

鋼波紋涵管如何安裝才能增加使用壽命？

對帶內套筒的(de)賠(pei)償器應注(zhu)意(yi)使內套筒子的(de)偏向(xiang)與介質流(liu)動偏向(xiang)一致(zhi)(zhi)，搭鈕(niu)型賠(pei)償器的(de)搭鈕(niu)轉變(bian)(bian)平(ping)面應與位(wei)移(yi)轉變(bian)(bian)平(ping)面一致(zhi)(zhi)。管(guan)系裝置終了(le)后，應盡(jin)快撤除波紋賠(pei)償器上用作(zuo)裝置運(yun)輸的(de)黃色(se)輔佐定位(wei)構件(jian)及緊固(gu)件(jian)，并按設計要求將限位(wei)安裝調到規則地位(wei)，使管(guan)系在情況條件(jian)下有充沛(pei)的(de)賠(pei)償才能。

金屬(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)是將薄金屬(shu)(shu)板板面壓成波紋(wen)后，卷制成管(guan)(guan)節(jie)，可(ke)(ke)以增(zeng)加(jia)管(guan)(guan)節(jie)的(de)剛度(du)和對管(guan)(guan)軸壓力的(de)抵擋強度(du)；出廠前采用(yong)熱浸鍍鋅(xin)工(gong)藝和施(shi)(shi)(shi)工(gong)現(xian)場噴(pen)涂瀝青，雙層防腐(fu)處理保(bao)(bao)證(zheng)了使用(yong)壽(shou)命；用(yong)此種管(guan)(guan)節(jie)修(xiu)建(jian)的(de)涵(han)(han)洞(dong)被稱為(wei)波紋(wen)金屬(shu)(shu)管(guan)(guan)涵(han)(han)。實(shi)踐證(zheng)實(shi)，用(yong)金屬(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)代替金屬(shu)(shu)筋混凝土進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)，不管(guan)(guan)從(cong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)造價(jia)、環保(bao)(bao)意義(yi)等方(fang)面都有其不可(ke)(ke)相(xiang)比的(de)優勝(sheng)性(xing)，且用(yong)金屬(shu)(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)進(jin)(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)，可(ke)(ke)大大進(jin)(jin)步道路(lu)行車的(de)恬靜度(du)與安全(quan)性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北地區嚴寒霜凍(dong)對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞題目。

波(bo)紋管設計計算的參數(shu)為剛度(du)、應(ying)力、有效面積、失穩、答應(ying)位(wei)移、耐(nai)壓力和使用壽(shou)命。波(bo)紋管的剛度(du)計算，波(bo)紋管的剛度(du)按照載(zai)荷(he)及位(wei)移性質不同，分(fen)為軸向剛度(du)、彎曲剛度(du)、扭轉剛度(du)等。目(mu)前在(zai)波(bo)紋管的應(ying)用中，絕大多數(shu)的受(shou)力情況是(shi)軸向載(zai)荷(he)，位(wei)移方式為線位(wei)移。

根據波紋(wen)管的結構特點(dian)，可(ke)以把波紋(wen)管當作圓環(huan)殼(ke)、扁錐殼(ke)或圓環(huan)板(ban)(ban)所組成。設計(ji)計(ji)算波紋(wen)管也就是設計(ji)計(ji)算圓外(wai)殼(ke)、扁錐殼(ke)或團環(huan)板(ban)(ban)。

鋼波紋涵管設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)理論基(ji)礎(chu)是板殼理論、材料(liao)力學、計(ji)(ji)(ji)算數學等。波紋管(guan)(guan)(guan)設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)參數較(jiao)多，因為(wei)波紋管(guan)(guan)(guan)在系統中(zhong)的(de)用(yong)(yong)(yong)途(tu)不(bu)同，其設(she)計(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)算的(de)重點也不(bu)一樣(yang)。例如，波紋管(guan)(guan)(guan)用(yong)(yong)(yong)于力平衡元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)，要求波紋管(guan)(guan)(guan)在工(gong)作(zuo)范(fan)圍(wei)內其有效面(mian)積不(bu)變或變化很小，用(yong)(yong)(yong)于丈量元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)，要求波紋管(guan)(guan)(guan)的(de)彈性(xing)(xing)特性(xing)(xing)是線性(xing)(xing)的(de)；用(yong)(yong)(yong)于真(zhen)空(kong)開關(guan)管(guan)(guan)(guan)作(zuo)真(zhen)空(kong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)，要求波紋管(guan)(guan)(guan)的(de)真(zhen)空(kong)密(mi)封(feng)(feng)性(xing)(xing)、軸(zhou)向位(wei)移量和疲憊(bei)(bei)壽(shou)命(ming)(ming)；用(yong)(yong)(yong)于閥門作(zuo)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)，要求波紋管(guan)(guan)(guan)應(ying)具有一定的(de)耐壓力、耐侵蝕(shi)、耐溫(wen)度、工(gong)作(zuo)位(wei)移和疲憊(bei)(bei)壽(shou)命(ming)(ming)。

嚴禁用波(bo)紋賠(pei)償器(qi)變(bian)形的(de)辦法來調整管道(dao)的(de)裝(zhuang)置(zhi)超差，以免影響賠(pei)償器(qi)的(de)正常功用、降(jiang)低(di)運用壽命(ming)及添加管系、設備(bei)、支承構件的(de)載荷。裝(zhuang)置(zhi)進程中，不允許焊渣飛濺到波(bo)殼(ke)外表(biao)，不允許波(bo)殼(ke)遭到其它機(ji)械毀傷。

波紋(wen)賠償(chang)器(qi)(qi)在裝置(zhi)前應先反省(sheng)其型(xing)號、規格(ge)及管(guan)道裝備狀況，必須契合設計要求(qiu)。波紋(wen)賠償(chang)器(qi)(qi)一切運動元件(jian)(jian)不(bu)得被外(wai)部構件(jian)(jian)卡死或(huo)限制其運動局限，應包管(guan)各運動部位的正常舉措。需求(qiu)進(jin)行“冷(leng)緊”的賠償(chang)器(qi)(qi)，預變形所用的輔佐構件(jian)(jian)應在管(guan)路裝置(zhi)終(zhong)了(le)后方可(ke)撤除。