鋼(gang)波紋管涵作為一種新型技術在公路(lu)涵洞工程施工中的具有很大(da)的優勢(shi)，鋼(gang)波紋管涵洞術具有施工周期短(duan)、適(shi)應能力(li)強、地基(ji)承載力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵洞(dong)設計中要在材(cai)料選擇、結構設計等多方(fang)面(mian)考(kao)慮其腐(fu)蝕效(xiao)應，具體可從以下(xia)幾個方(fang)面(mian)著手：正確選擇材(cai)料、防腐(fu)蝕方(fang)法(fa)及結構的具體使用年限，并處(chu)理好其與工程(cheng)經濟的關系。

結構(gou)(gou)設計應盡可能采用簡(jian)單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核算(suan)結構(gou)(gou)的(de)強(qiang)度與剛度及(ji)腐蝕(shi)對其(qi)的(de)影響，考慮安裝(zhuang)過程中的(de)損傷或防(fang)腐蝕(shi)措施，充(chong)分考慮應力(li)與腐蝕(shi)共(gong)同(tong)作用的(de)疲勞(lao)性，考慮介(jie)質的(de)流(liu)動、沖擊(ji)狀(zhuang)態(tai)及(ji)其(qi)影響，充(chong)分考慮連接部(bu)位的(de)腐蝕(shi)及(ji)應力(li)損失(shi)。

結(jie)構(gou)制(zhi)作(zuo)和防腐(fu)蝕處理過程中，應(ying)(ying)將金屬表面(mian)要(yao)清洗除銹，并達到(dao)規定(ding)的表面(mian)處理等級；舫腐(fu)蝕處理應(ying)(ying)均勻并包含連接螺栓等緊(jin)固(gu)件，運輸和安(an)裝(zhuang)過程中應(ying)(ying)注意(yi)不致損(sun)傷防腐(fu)蝕層，如有(you)損(sun)傷應(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取(qu)補救(jiu)措施(shi)。從(cong)結(jie)構(gou)制(zhi)作(zuo)到(dao)安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有(you)一(yi)套防腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的管(guan)理體系和質量書(shu)。

在實際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法(fa)要(yao)結合我國(guo)防腐(fu)技術和公路服務壽命、服務水平，參考建筑行(xing)業(ye)、公路工程其(qi)他鋼構件(jian)和工業(ye)管(guan)道(dao)等的(de)防腐(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國(guo)內外埋地(di)管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)防腐(fu)蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用成果，針對不同場(chang)合對個別地(di)區(qu)土壤pH值較小或較大地(di)區(qu)，應(ying)進行(xing)單獨防腐(fu)設計。