鋼波紋(wen)管涵(han)(han)作(zuo)為一(yi)種新型技術在公路涵(han)(han)洞(dong)(dong)工程施(shi)工中的(de)具(ju)有很大(da)的(de)優(you)勢(shi)，鋼波紋(wen)管涵(han)(han)洞(dong)(dong)術具(ju)有施(shi)工周(zhou)期(qi)短、適應(ying)能力強、地基(ji)承(cheng)載力要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵(han)洞設計(ji)中要在材料選擇(ze)、結構設計(ji)等多方(fang)面(mian)考慮(lv)其腐蝕(shi)效應，具體可從以下幾個方(fang)面(mian)著手：正(zheng)確選擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方(fang)法及(ji)結構的具體使用年限，并處理好其與工程經濟的關系。

結構設計應盡可能(neng)采用簡單形狀，核算(suan)結構的(de)強度與剛度及(ji)(ji)腐蝕對其(qi)的(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕措(cuo)施，充分考(kao)(kao)慮(lv)應力(li)與腐蝕共(gong)同作用的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介(jie)質的(de)流動、沖擊狀態及(ji)(ji)其(qi)影響，充分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐蝕及(ji)(ji)應力(li)損失。

結構(gou)制作和防腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)過(guo)程(cheng)中，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除(chu)銹，并達到(dao)規定的表面(mian)處理(li)等級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)均(jun)勻(yun)并包含連接螺栓等緊固(gu)件，運(yun)輸和安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中應(ying)注意不致損傷防腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如(ru)有(you)損傷應(ying)及(ji)時采取補救(jiu)措施。從結構(gou)制作到(dao)安(an)裝(zhuang)完成(cheng)，應(ying)有(you)一套防腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體系和質(zhi)量書。

在(zai)實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕方法要結合我(wo)國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)技術和公路服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平，參考建筑行業(ye)、公路工程(cheng)其他鋼構件和工業(ye)管(guan)道(dao)等(deng)的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕措施以及國(guo)內外(wai)埋地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕研究與應用成果(guo)，針對(dui)不(bu)同場(chang)合對(dui)個別地區土壤(rang)pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區，應進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)設計。